MONO AMORTIGUADOR RACING BITUBO HZM11 YAMAHA T-MAX 2000-2007

La evolución del mono HZT dedicado al T-MAX 500 es el nuevo HZM, con una cámara de compensación separada con ajuste externo, conectada con una manguera flexible para presiones muy altas.

EL OBJETIVO

El esfuerzo del departamento de I + D estaba dirigido a satisfacer las peticiones de los deportistas del T-MAX 500 que pedían el ajuste de la hidráulica en cuestión, con el depósito de compensación separado del cuerpo del amortiguador.

INNOVACIÓN

Como todos saben, esta suspensión funciona por tracción, y se requiere un soporte externo para "revertir" el trabajo del resorte. Esto se logra mediante una innovadora "campana" de jaula externa, que permite vislumbrar las partes móviles y que reduce el peso total en un 12%.

- Distancia entre ejes variable (rango 6 mm)

- Precarga de resorte (continuamente variable)

- Compresión (24 clics)

- Extensión (24 clics)

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

Amortiguador presurizado con cámara de compensación externa, cuerpo de acero, varilla de 14 mm de diámetro. Muelle de rigidez lineal. El impacto estético es muy "agresivo", con acabados de color contrastante: el cuerpo principal está pintado en Matt Black (negro mate), con cabezales de fijación de acero, mientras que el tanque de compensación tiene el anodizado característico de los productos de competición de la serie XXF. BITUBO dedica este producto a los exigentes entusiastas del deporte "Tuning", descontentos tanto con el rendimiento como con la imposibilidad de personalizar el acabado (por falta de ajustes) del producto original.