STOSSDÄMPFER RACING BITUBO HZM11 YAMAHA T-MAX 2000-2007

Die Weiterentwicklung des Mono-HZT für den T-MAX 500 ist das neue HZM mit einer separaten Ausgleichskammer mit externer Einstellung, die mit einem Flexschlauch für sehr hohe Drücke verbunden ist.

DAS ZIEL

Die Bemühungen der Forschungs- und Entwicklungsabteilung zielten darauf ab, die Anforderungen der Sportbegeisterten des T-MAX 500 zu erfüllen, die eine Anpassung der vorhandenen Hydraulik forderten, wobei der Ausgleichsbehälter vom Stoßdämpferkörper getrennt war.

INNOVATION

Wie jeder weiß, funktioniert diese Federung durch Traktion, und es ist eine externe Unterstützung erforderlich, um die Arbeit der Feder "umzukehren". Dies wird durch eine innovative "Käfigglocke" erreicht, mit der die beweglichen Teile gesehen werden können und die das Gesamtgewicht um 12% reduziert.

- Variabler Radstand (Bereich 6 mm)

- Federvorspannung (stufenlos einstellbar)

- Komprimierung (24 Klicks)

- Erweiterung (24 Klicks)

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN:

Druckstoßdämpfer mit externer Ausgleichskammer, Stahlkörper, Stange mit 14 mm Durchmesser. Lineare Steifigkeitsfeder. Die ästhetische Wirkung ist sehr "aggressiv", mit kontrastierenden chromatischen Oberflächen: Die Hauptkarosserie ist in Mattschwarz (mattschwarz) mit Stahlbefestigungsköpfen lackiert, während der Ausgleichsbehälter die charakteristische Eloxierung von Rennprodukten der XXF-Serie aufweist . BITUBO widmet dieses Produkt anspruchsvollen Sport-Tuning-Enthusiasten, die sowohl mit der Ausbeute als auch mit der Unmöglichkeit, die Verkleidung (aufgrund fehlender Anpassungen) des Originalprodukts anzupassen, unzufrieden sind.