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IMPIANTO DI SCARICO COMPLETO ARROW RACE-TECH SUZUKI V-STROM 650 2017-2020, ALLUMINIO DARK/CARBONIO, DEKAT

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72622AKN+71677MI
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Caratteristiche
Impianto di scarico completo Arrow con terminale 72622AKN e collettori 71677MI
Quantità

IMPIANTO DI SCARICO COMPLETO ARROW RACE-TECH SUZUKI V-STROM 650 2017-2020, ALLUMINIO DARK/CARBONIO, DEKAT

72622AKN+71677MI

Impianto di scarico completo Arrow con terminale modello Race-Tech, realizzato con rivestimento in alluminio nero e fondello in carbonio.

L'innovativo profilo romboidale permette una significativa riduzione delle dimensioni e del peso rispetto al terminale di scarico originale, assicurando un sensibile incremento dei valori di coppia e potenza.

La parte interna dello scarico Race-Tech è realizzata in acciaio inox, con saldature a TIG.

Il profilo della sezione di passaggio ed il fondello sono progettati per ottimizzare il flusso dei gas in uscita, migliorando le prestazioni ed offrendo un sound aggressivo e piacevole.

L'impianto completo è composto da:

- Terminale di scarico Arrow Race-Tech in alluminio nero

- Collettori racing non omologati, privi di catalizzatore

La confezione include il certificato di omologazione del terminale e tutti i componenti necessari al montaggio (viteria, fascette, ecc.).

Omologazione emissioni sonore (rumore): Omologazione Europea ECE

Omologazione emissioni inquinanti: Non omologato

ATTENZIONE: Arrow sta cambiando i loghi presenti sui terminali di scarico. Per verificare il modello del logo presente sullo scarico da te scelto, ti consigliamo di collegarti al sito Arrow e controllare nella sezione della Tua moto il disegno tecnico del terminale. Oppure puoi contattare il nostro servizio clienti e verifichiamo noi per te quale logo è presente sul terminale.

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Nuovo prodotto

Jesus il 2023-02-09 02:21:45
Domanda: 

Esto viene con el sistema completo para poner los tubos desde el motor o solo vine el escape y los tornillos para agarrarlo al los exostos que ya tiene la moto

Risposta: 

Hola Jesús,

le enviamos una imagen que muestra cómo está compuesto el sistema.

Básicamente, se trata de un sistema de escape completo, que aprovecha la sección de tubo original que sale del motor, y sustituye los colectores de competición 2:1 (no homologados, ya que no llevan catalizador) y el escape (con homologación europea E9 por normativa antirruido).

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