La nueva Rapid Bike EVO es un módulo de gestión y control de la inyección con funciones de automapeo dotado de cableado específico "Plug & Play", listo para montar en el sistema original.
El contenedor es de aleación de aluminio inyectado, sellado con resinas epoxi para garantizar la máxima protección contra golpes, vibraciones y excursiones térmicas (estándar automotriz).
La unidad de control se agrega al sistema de gestión del motor normal, entre la unidad de control original en la motocicleta y los inyectores.
La unidad EVO lee y procesa las señales de entrada y envía la señal corregida y modificada a los inyectores. Dependiendo del número de revoluciones del motor (rpm) y del grado de apertura del acelerador (tps), la unidad determina con la máxima precisión la cantidad de gasolina a introducir en el motor, además de gestionar otras funciones muy importantes.
Características técnicas:
Inyección
La nueva Rapid Bike EVO gestiona hasta 8 inyectores con posibilidad de variar la cantidad de combustible inyectado (ciclo de trabajo) de -100% a + 150%, personalización de mapeo con 320 puntos de intervención, valores de rpm con pasos de 50 rpm y funciones avanzadas de última generación en la gestión de mapas. También incluye la función de selección de mapas durante la conducción, mediante un selector de manillar especial (opcional).
Modulación LAMBDA PROBE
La novedad más importante de la nueva Rapid Bike EVO es la autoadaptación: el módulo controla y ajusta la carburación de forma automática, mediante el procesamiento automático de un mapa de corrección que funciona mientras se utiliza la motocicleta, obteniendo siempre una puesta a punto. perfecto, instante a instante.
La conexión a la sonda Lambda original tiene dos propósitos:
- la primera es leer la señal de la sonda, para comprobar la relación aire / combustible en tiempo real
- el segundo propósito es intervenir en la señal enviada a la centralita original, "engañando" a la presente unidad para permitir la corrección de la inyección, obteniendo así el mejor rendimiento
Gestión de limitadores
Rapid Bike EVO también permite extender el limitador de revoluciones del motor hasta + 1.000 rpm, así como eliminar el limitador de velocidad gestionando la señal de posición de cambio de marcha, si el sensor específico está presente (ATENCIÓN: La gestión del limitador de revoluciones del motor no lo es). se puede utilizar con todos los modelos de motocicleta. Si desea estar seguro de poder utilizar estas funciones, debe comunicar el modelo y el año de fabricación de su motocicleta para una verificación).
Gestión electrónica de turnos
Los tiempos de corte se pueden modificar en función del número de revoluciones y la posición de la marcha, si el sensor específico está presente (consulte la lista de aplicaciones)
Posibilidad de interactuar, vía línea CAN, con periféricos opcionales o para leer los parámetros de funcionamiento del motor.
Descripción de la funcionalidad para la gestión de limitadores.
Los limitadores existentes en motocicletas limitan la velocidad del motor y, en algunos casos, la velocidad alcanzable. La nueva centralita EVO permite cambiar el umbral de intervención del limitador de revoluciones.
Para el limitador de velocidad, en motocicletas equipadas con sensor de posición de cambio de marcha (resaltado en la lista de aplicaciones), la centralita EVO modula la señal para que dé como resultado una marcha en la que la limitación de velocidad no está operativa (por ejemplo, en cuarta marcha). ).
ATENCIÓN : Las unidades de control de inyección permiten obtener un aumento en el rendimiento del motor, por lo que no se permite su uso en carreteras abiertas al tráfico, sino solo en circuitos cerrados.
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