La nueva Rapid Bike Racing supone una auténtica revolución en la tecnología aplicada a las motos, siendo el sistema más completo e innovador disponible en la actualidad para gestionar el funcionamiento del motor a través de una centralita adicional.
Rapid Bike Racing , evolución de la ya innovadora Evo, analiza y gestiona simultáneamente hasta 8 parámetros de entrada gracias a una capacidad de cálculo diez veces superior a la ya popular Rapid Bike 3. Una herramienta tecnológicamente avanzada para garantizar el máximo soporte electrónico al más alto nivel competitivo .
Características principales de las ECU Rapid Bike Racing
Control dinámico de sincronización de encendido
Exclusivo sistema de gestión de fases para comprobar el avance del ciclo del motor y llevarlo a la máxima eficiencia (en el gráfico dos pruebas comparativas de la potencia entregada por una Yamaha R6 en el banco de pruebas: la línea roja representa la prueba con Rapid Bike Racing en funcionamiento
Control de braking motor:
Gestión del freno motor durante la desaceleración, para eliminar los molestos saltos del eje trasero al frenar y mejorar la estabilidad del vehículo en las curvas.
Limitador de rpm de pit - carril
Limitador de velocidad operado manualmente para reducir la entrega de potencia y mantener la velocidad constante en el pit lane
Cambiar conjuntos múltiples
Función que permite la selección de un conjunto completo de mapas de avance, inyección, limitadores (también en función pit-lane), gestión del freno motor y autoadaptación del mapa de inyección (ajuste automático de los parámetros de inyección en tiempo real).
ATENCIÓN:
La gestión del limitador de velocidad del motor no se puede utilizar con todos los modelos de motocicleta. Si desea estar seguro de que puede utilizar esta función, debe comunicar el modelo y el año de producción de su motocicleta para una verificación).
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